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背景

客運(yùn)站場(chǎng)和交通樞紐內(nèi)使用部門(mén)眾多，如列檢、客運(yùn)、貨運(yùn)等，日常通話頻繁，緊急情況下要求能夠統(tǒng)一指揮調(diào)度，而目前我國(guó)鐵路客站的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)通信仍限于傳統(tǒng)廣播及模擬常規(guī)無(wú)線對(duì)講方式，存在呼叫阻塞嚴(yán)重，呼叫等待時(shí)間長(zhǎng)，頻率干擾嚴(yán)重，通話不清晰，信號(hào)盲區(qū)多等問(wèn)題，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化客站的客運(yùn)作業(yè)與組織需求。

                                                                   
解決方案描述

鐵路車站設(shè)于鐵路終端、交叉點(diǎn)、接軌點(diǎn)和沿線與城鎮(zhèn)、港口、公路、廠礦的聯(lián)系點(diǎn)，是吐納客貨和進(jìn)行運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的場(chǎng)所，客運(yùn)站多位于大中城市，是鐵路樞紐的重要組成部分，隨著客運(yùn)專線和高速鐵路網(wǎng)的投入運(yùn)營(yíng)，客流量日趨增長(zhǎng)，新建客站和重大交通樞紐的客運(yùn)作業(yè)組織與服務(wù)壓力越來(lái)越大，專網(wǎng)數(shù)字集群無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)能夠提高客運(yùn)車站和交通樞紐工作人員的通話效率和作業(yè)效率，保障組織和運(yùn)行高效有序，列車運(yùn)行安全。

海能達(dá)根據(jù)用戶需求，結(jié)合國(guó)家對(duì)專網(wǎng)要求模擬無(wú)線對(duì)講向數(shù)字無(wú)線對(duì)講切換的政策，為滿足客運(yùn)車站和交通樞紐地區(qū)工作人員作業(yè)繁忙通信要求和高效的應(yīng)急無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)通信能力，量身定制了一套DS-6211 PDT專業(yè)小集群無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)通信，配備網(wǎng)管和調(diào)度臺(tái)，并通過(guò)基站信號(hào)增強(qiáng)器解決信號(hào)盲區(qū)問(wèn)題。

全新的海能達(dá)PDT數(shù)字專業(yè)小集群無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)DS-6211可以提供多種呼叫功能，如：個(gè)呼、組呼、全呼、緊急呼叫，PSTN呼叫等，數(shù)字語(yǔ)音清晰；信道動(dòng)態(tài)分配，呼叫效率高，分組多；電信級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)備可靠性強(qiáng)，能夠滿足客運(yùn)車站和交通樞紐作業(yè)人員的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)通信需求，系統(tǒng)能夠解決信道繁忙不均和干擾問(wèn)題，并能夠提供客運(yùn)運(yùn)行信息和作業(yè)信息傳輸，優(yōu)先級(jí)設(shè)置和錄音功能。無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)全IP架構(gòu)，支持多基站互聯(lián)，滿足無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)擴(kuò)容及路局內(nèi)部各站互聯(lián)需要。

組網(wǎng)拓?fù)鋱D：